[ad_1]
Dos minutos y 46 segundos. Ha pasado tiempo desde que el práctico de puerto de baltimore Llamó a las autoridades portuarias informándoles que el portacontenedores Dali se había quedado sin energía hasta que los dos puestos de control que custodiaban las dos entradas al puente Francis Scott Key lo cerraron al tráfico rodado. Fue una acción increíblemente rápida donde los reflejos del piloto probablemente salvaron muchas vidas ya que usó su celular ya que todos El sistema eléctrico del barco había dejado de funcionar.y eso significa que las radios tampoco estaban operativas.
La velocidad del piloto, cuyo nombre no ha trascendido, evitó una tragedia mayor. Los dos muertos y los cuatro desaparecidos, que también se dan por muertos, podrían haber sido muchos más si el puente hubiera permanecido abierto al tráfico. Si el accidente hubiera ocurrido durante el día, las muertes habrían sido de cientos o miles.
La rapidez de respuesta al incidente no evitará ahora un proceso largo y engorroso para dalia Se vuelve a navegar, se vuelve a construir el puente y las aseguradoras se hacen cargo de los gastos. Sólo será necesario retirar el puente. siete grullas flotantes gigantes, 10 remolcadores, nueve barcazas, ocho barcos y cinco guardacostas. La cuestión legal será aún más compleja, lo que seguramente llevará años, ya que la ley estadounidense limita sus pagos en estos incidentes y, en cualquier caso, primero se debe identificar a una persona o entidad responsable.
Estructuralmente, la crisis demostró que Estados Unidos era la mayor potencia del mundo, pero no infraestructuras de los países en desarrollo. A pesar de que él Puente de la llave Francis Scott había cumplido 37 años exactamente tres días antes dalia lo derribaría, le faltaba lo que creen los expertos medidas básicas de protección en una construcción que cruza una zona de enorme tráfico marítimo. Esta falta de preparación es normal en muchos puentes de Estados Unidos y es un reflejo del pésimo estado de las obras públicas en ese país.
En 2021, Estados Unidos gastó el 0,5% del PIB en infraestructura. Esto significa 89% menos que China, o entre la mitad y un tercio de otros países con un nivel de desarrollo similar, como Alemania, Francia, Reino Unido y Corea del Sur. Invertir más en ese capítulo era una de las prioridades obamapero sus planes nunca fueron más allá de una serie de buenas palabras. Donald Trump él hizo lo mismo, pero tuvo mayor éxito al crear una serie de conferencias en la ciudad de Washington tituladas Semana de la infraestructura lo que acabó convirtiéndose en motivo de bromas. Justo Joe Biden Hizo tres paquetes históricos para ese capítulo, pero sus efectos tardarían décadas en verse. Esta es la razón por la que, por ejemplo, el puente Key, uno de los puentes emblemáticos de Washington sobre el río Potomac, se cerró al tráfico en 2016 porque no era seguro para el tráfico rodado.
Las infraestructuras también están politizadas. Dado que los republicanos se oponen a ellos por considerarlos “despilfarradores”, especialmente cuando promueven el transporte público, que para algunos miembros del partido es una práctica “colectivista” y “socialista”.. Así que cuando cristian cristian obtuvo el cargo de gobernador de Nueva Jersey. Canceló la construcción de un puente que conecta el estado con la vecina isla de Manhattan en Nueva York, que tiene otros tantos puentes y túneles que lo conectan con el mundo exterior desde hace 53 años.
Y además de la reconstrucción del puente, entró en juego otro elemento: las teorías conspirativas. Un vídeo que afirma que dalia – nombrado en su honor Salvador Dalí– cambia de rumbo antes de tocar el puente, por ejemplo, se volvió viral en X (el antiguo Twitter), repitiendo exactamente la misma frase una y otra vez. El vídeo, paradójicamente, fue creado por un analista militar indio. Abhijit Iyer-Mitra y luego asumido por cuentas en ese país y alrededor del mundo.
Iyer-Mitra se retractó de su declaración dos horas después de publicar la primera. Pío. Pero fue demasiado tarde. a conspiranoides fueron agregados los robots. De acuerdo con él software la lucha contra la desinformación en línea Cyabra, citado por un analista militar estadounidense Ryan McBethEl 20% de las reproducciones de esa teoría provinieron de cuentas que utilizaban Inteligencia artificial (AI).
Otros fueron menos sutiles. Es el caso de los mensajes en las redes sociales que culpan del accidente… minorias raciales. No lo dicen con esas palabras, sino que atribuyen la catástrofe a DEI, que es el acrónimo en inglés de Diversity, Equity and Inclusion, el nuevo acrónimo utilizado por las empresas y administraciones estadounidenses para admitir en ellas a las minorías raciales.
Así lo expresó incluso un miembro del Congreso del estado de Utah, Phil Lymanquien astutamente atacó a la única mujer negra en la junta directiva del Puerto de Baltimore por sus críticas, karentha barbero.
Cuando Lyman aprende que dalia lleva el nombre de un pintor español (un país que muchos estadounidenses sitúan entre México y Argentina) y su propietario es de Singapur (es decir, probablemente chino y, si no indio), ni siquiera lo tendrá. Dudo que la causa de la catástrofe no haya sido una falla eléctrica, sino racial.
[ad_2]
